Bortoleto, Hadjar e outros: O que os pilotos da F2 farão em 2025?

Gabriel Bortoleto

Ele foi campeão na Fórmula 3 como novato, e é provável que também ganhe o título na Fórmula 2 como novato. Gabriel Bortoleto tem o apoio do Brasil e parece estar pronto para um futuro brilhante na Fórmula 1. Atualmente tem 19 anos e faz parte do programa de treinamento da McLaren, que não tem lugar para ele na Fórmula 1 nos próximos anos, em princípio.

Não é segredo para ninguém que o brasileiro está em negociações com a Sauber (que se tornará a Audi) para estar no grid da F1 em 2025. Parece que o jovem não conseguirá isso, já que alguns veículos europeus cravam que Valtteri Bottas terá seu contrato renovado por mais uma temporada. A Sauber gostaria de contratar Bortoleto como piloto de testes e reserva. Resta saber se a McLaren deixará uma futura estrela sair.

Isack Hadjar

Isack Hadjar deve ser o próximo piloto da Red Bull Junior Team a ter uma chance na Fórmula 1. O piloto franco-argelino provavelmente se tornará o piloto de testes e reserva da Red Bull Racing e da Visa Cash App RB em 2025. Mas você certamente não descarta a possibilidade de ele estar no grid da F1 já em 2025. Se Liam Lawson não convencer na VCARB como substituto esperado de Daniel Ricciardo nos próximos meses, Hadjar pode ser uma opção para a equipe italiana.

Zane Maloney

Há algumas semanas, em Monza, Zane Maloney disse que seu sonho era pilotar na Fórmula 1 e que estava totalmente concentrado nisso. Mas o piloto de Barbados anunciou que correrá na Fórmula E pela nova equipe Lola Yamaha na próxima temporada. Com a primeira corrida da FE coincidindo com as corridas finais da F2 em Abu Dhabi, está claro que Maloney não terminará a temporada na categoria. Sua atual equipe Rodin não sabe se o jovem pilotará no Catar. A Sauber - onde Maloney está atualmente sob contrato como piloto de testes e reserva - informa que nada mudou no relacionamento com a equipe. Em outras palavras, pelo menos por enquanto, ele está vinculado à Sauber, além de seu trabalho na FE.

Paul Aron

Paul Aron pertencia à equipe de treinamento da Mercedes. Esse relacionamento terminou em novembro de 2023 e, desde então, ele não está mais vinculado a uma equipe de F1. Isso torna muito mais difícil para o estoniano avançar para a categoria. Seu irmão, que atua como seu empresário, está, no entanto, procurando uma chance para ele. Ninguém ficará surpreso se Aron, apenas em sua primeira temporada completa na F2, permanecer nessa categoria por mais uma temporada. Um papel de reserva em uma equipe de Fórmula E é uma escolha óbvia. Como substituto, ele pilotou um E-Prix este ano pela Envision Racing.

Jak Crawford

Jak Crawford está no Programa de Desenvolvimento da Aston Martin, mas uma vaga na equipe de F1 definitivamente não está nos planos para 2025. Talvez ele permaneça em uma função de apoio. Uma função de reserva na Fórmula E também é uma possibilidade. Na categoria elétrica, ele dirigiu o teste de estreia em um carro da Andretti no início deste ano. Como americano, não seria surpreendente se a equipe de alguma forma mantivesse Crawford lá. Caso contrário, seu futuro é incerto.

Andrea Kimi Antonelli

Antes mesmo de Kimi Antonelli ter estreado na F2, seu futuro parecia bastante certo. Após Lewis Hamilton anunciar, antes da temporada, que mudaria para a Ferrari em 2025, logo ficou claro que o jovem italiano era o principal candidato a sucedê-lo na Mercedes em 2025. Depois que um flerte prolongado com Max Verstappen não deu em nada, a equipe alemã decidiu que o jovem italiano será o companheiro de equipe de George Russell em 2025.

Franco Colapinto

Franco Colapinto já tem três Grandes Prêmios em 2025, mas há uma boa chance de que ele não esteja no grid em 2025. Não há lugar para ele na Williams, a não ser uma provável função de piloto reserva. A MP Motorsport, a equipe de F2 para a qual Colapinto pilotou antes de ser promovido à F1, está em negociações com a Williams para recontratá-lo para 2025. Mas será que o argentino se contentará isso após ter experimentado o gosto da F1?

Victor Martins

Durante anos, Victor Martins foi visto como um futuro piloto de F1, mas depois de uma temporada difícil na F2, seu nome saiu do radar. Talvez ele continue como piloto de testes e reserva da Alpine. A equipe francesa provavelmente também tem um lugar para ele na equipe da Alpine no Campeonato Mundial de Endurance (WEC).

Dennis Hauger

Dennis Hauger também foi muito promissor no passado. Infelizmente, o norueguês nunca cumpriu totalmente o que prometeu. Após a atual temporada, Hauger se aposentará da MP Motorsport e da Fórmula 2. Ele correu na categoria por três anos, mas continuará sua carreira no WEC.

Richard Verschoor

Richard Verschoor não faz segredo que a atual temporada da F2 será sua última. Como próximo passo, Verschoor está de olho nos Estados Unidos, onde espera conseguir um lugar na Fórmula Indy. Muito depende da decisão de seus patrocinadores de bancá-lo ou não em uma das equipes da categoria estadunidense.

Este artigo foi criado em colaboração com Matt Gretton